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Nuevo KIA Optima; más calidad y dinamismo

Nuevo KIA Optima; más calidad y dinamismo


Tras más de un millón de unidades vendidas, Kia presenta la cuarta generación del Optima, un vehículo del segmento D que ahora da un importante salto de calidad y se adapta a los gustos europeos. Aunque la mayor parte de las ventas de este tipo de vehículos están orientadas a flotas y para uso como vehículo de representación, los objetivos marcados por la firma coreana en este modelo no son pequeños. Unas 1.000 unidades en España. Teniendo en cuenta para este nuevo modelo que la mayoría de los compradores, un 40%, considera que el coche es un elemento “de prestigio”. Con esta premisa, el Optima que hemos probado en Frankfurt (Alemania) presenta una imagen más funcional y deportiva, con unas dimensiones que han crecido ligeramente. Y también la distancia entre ejes se ha extendido 10 mm, hasta 2.805 mm (ahora se nota más espacio disponible para los pasajeros), con un aumento de la longitud total del vehículo de 10 mm, hasta 4.855 mm. El nuevo modelo también es 25 mm más ancho que el que sustituye (1.860 mm) y 10 mm más alto (1.465 mm). Con estas dimensiones se percibe más distancia de la cabeza al techo, más espacio a la altura de los hombros y las piernas en las plazas traseras, y un maletero mayor. El maletero del nuevo Optima también crece, y pasa de los 505 litros actuales a 510 litros. Los cambios se notan también en un diseño más estilizado, que logra también una mejora aerodinámica, con un coeficiente Cx que pasa de 0,30 a 0,29. En el interior destaca la calidad de los materiales, sobre todo a partir del acabado intermedio. El aspecto es elegante y a la hora de rodar se nota el trabajo realizado a la hora de aislar tanto la mecánica como el ruido procedente de la rodadura y el aire. También es importante la carga tecnológica, entre la que destaca la opción de carga inalámbrica del teléfono móvil (según el acabado del vehículo y válido para determinados modelos de Smartphone). Además Kia permite escoger a los compradores del nuevo Optima entre una pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas para los sistemas de infoentretenimiento y navegación por satélite. El corazón del nuevo sistema AVN son las nuevas funciones del Kia Connected Services, que ofrece una amplia gama de informaciones actualizadas y orientadas al conductor. Provistos por TomTom, los nuevos servicios de conectividad incluyen actualizaciones del tráfico en directo, alerta de controles de velocidad, búsquedas locales y previsiones meteorológicas. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil está combinado con un equipo de sonido de serie con seis altavoces. Opcionalmente, estará disponible un potente equipo Harman Kardon Premium Sound de 590 W, con 10 altavoces, un amplificador externo y la tecnología de restauración para MP3 Clari-Fi. Dependiendo del mercado, otras nuevas funcionalidades incluirán: el Around View Monitor que, mediante cuatro cámaras, muestra una imagen cenital de 360 grados en la pantalla táctil para ayudar al conductor en maniobras de aparcamiento; el Smart Parking Assist System (SPAS), que aparca automáticamente en línea y en batería, además de ayudar al conductor al dejar la plazas de aparcamiento; y el Dynamic Bending Headlamps, que proyecta el haz de luz de los faros en función de la posición del volante para conseguir una mayor visibilidad y más seguridad por la noche. A España el Optima llegará a partir de diciembre con la mecánica diésel 1.7 CRDi, un motor actualizado que se espera que registre la mayoría de las ventas en Europa. Genera 141 CV (frente a 136 CV del actual). Este motor diésel actualizado de 1,7 l gana en respuesta al acelerador, par a bajo régimen, eficiencia y nivel de NVH. Las emisiones de CO2 son mucho menores, reducidas en un 14% hasta 110 g/km (con la caja de cambios manual y el sistema de reducción de consumo Intelligent Stop/Go de Kia). Las cifras oficiales barajan 4,2 l/100 Km, aunque en la práctica por las carreteras alemanas nuestra media se acercó más a los 6 litros, con algún que otro atasco en la entrada de la autopista, y más de un vehículo lento en las carreteras de montaña que probablemente nos hicieron consumir más de lo deseado. También se espera una versión GT, que podría llegar a mediados de 2016. Contará con el nuevo motor de Kia 2.0 Turbo GDI (T-GDI), una unidad de alta potencia que genera 245 CV y 350 Nm de par máximo. El nuevo Optima puede montar la avanzada caja de cambios de siete velocidades con doble embrague (DCT), recientemente lanzada en el Kia cee’d facelift y disponible con el motor diésel 1.7 CRDi. La versión de acceso a la gama también contará con una caja de cambios manual de seis velocidades. El nuevo Optima estará disponible en Europa con una gama de nueve colores de carrocería y llantas de 16 a 18 pulgadas de diámetro. Actualmente hay en desarrollo una gama más amplia de motores, que incluirá en 2016 el eficiente Optima híbrido eléctrico enchufable así como a la primera berlina de altas prestaciones de Kia Motors Europa.